图解北京冬奥项目⑦ ——钢架雪车,因危险曾被取消的项目

摘要:它是身披金属外衣的别样雪橇,

它的结构可与人体骨骼完美相较,

因着所有的未知与危险,它曾几度在冬奥赛场匿迹声销,

钢架雪车,它所有的魅力与矛盾,在此揭晓。

“钢架雪车”(SKELETON)

钢架雪车也被称为俯式冰橇。运动员需要俯身平贴在雪橇上,以俯卧姿态滑行,最高速度可达 130 千米 / 小时。

雪橇滑行的动力来自运动员的推力和重力,运动员依靠身体移动来控制方向。

发展历史

北美印第安人冬天搬运货物的长雪橇是钢架雪车的雏形。1892 年英国人蔡尔德使用了一架以金属材料为主制成的雪橇,这种雪橇被正式命名为钢架雪车。1923年国际雪橇和雪车联合会正式成立后,建议把钢架雪车和雪车一并列入第1 届冬奥会竞赛项目,但由于危险的原因,最终只有雪车项目被采纳列入。第 2届冬奥会上,钢架雪车被正式列入比赛,之后被取消。在1948 年第 5 届冬季奥运会中,男子钢架雪车项目再次被列入比赛,但在随后的冬奥会上又一次销声匿迹,直至 2002 年的盐湖城冬奥会,该项目才再次出现,并同时增加了女子比赛项目。

比赛装备

钢架雪车装备最重要的是安全性,包括对人身安全进行保护的护肩、护肘、头盔和手套。手套表面布有防滑功能的钉子。

滑雪服

比赛服的材料一般使用富有弹性、可以紧贴身体且不透气的橡胶材料,这样可以降低空气阻力,最大限度地帮助运动员发挥滑行技能。

头盔

头盔需要起到保暖、保护运动员头部不受伤的作用。头盔装有一个圆形的面盔,面盔装有固定的透明面罩,保护运动员面部且不影响其视野。能最大限度的减小运动员滑行时的空间阻力。

手套

钢架雪车选手所戴的手套需要贴合手掌,掌心和指腹均有防滑耐磨的设计,方便选手在推车出发过程中稳定车上的鞍部。

车体

钢架雪车的底部是由橇架和 2 根固定的滑铁构成。最初橇架和滑铁都是以铁为原材料,而现在大部分都是合金材质的。冰橇与冰面接触的部分不能有任何涂装,冰橇尺寸变化幅度较大,长度为 0 . 8 ~ 1 . 2 米,高度 为 0 . 0 8 ~ 0 . 2 米。钢架雪车对冰橇和运动员的质量有着严格的要求,男子用冰橇质量规定在 43 千克以内,冰橇和选手的总质量不能超过 115 千克。女子用冰橇的质量不超过 35 千克,选手和冰橇的总质量在 92 千克以内。

比赛场地

钢架雪车的比赛滑道长 1200 ~ 1650 米,起点至终点的高度差是 100 ~ 150 米,平均倾斜度为 8% ~ 15%,弯道曲线半径至少 20 米。滑道设有曲线、直线、马蹄形等多种弯道,弯道数量多达 14 ~ 22 个。运动员滑行通过这些弯道是该项赛事的比赛重点与观赛看点。运动员在滑行转弯时,除了速度快,还要承受接近于自身重力 4 倍的压力。所以,要用肩膀和膝盖控制好滑行方向,拐弯处不能只在滑道中间滑行,要交替擦边滑行。目前,全世界只有 15 条可供比赛的滑道,张家口正在建设第 16 条,北京冬奥会的雪车、钢架雪车、雪橇 3 个项目都将在这里举行。

比赛规则

钢架雪车的出发动作主要由起跑、登车和角逐 3 个部分构成。比赛分为 2 轮且必须在同一天完成,包括男子个人赛和女子个人赛 2 个项目。由于比赛速度太快,比赛用时需要精确到0.01秒。

出发前运动员在起点有序排队等候,当裁判出示出发信号灯后,运动员迅速推着钢架雪车向前奔跑,有50米的距离来推动雪车做加速运动。从起跑到登上雪车的出发过程必须在30秒内完成。在整个比赛中,所有的运动员只能依靠自身力量完成比赛,不得借助外物、外力。钢架雪车规定运动员在比赛过程中只能以俯卧式进行,动力来自运动员的重力和运动员对雪车的推力,方向的控制是依靠运动员移动身体来实现。钢架雪车没有制动系统,比赛时最高速度超过150千米/小时,运动员在滑行中途跌落雪车不属于犯规动作,但通过终点时,运动员必须在雪车上才算有效成绩。

男子个人赛

比赛中运动员面朝下,身体俯卧在钢架雪车上,头朝前,脚朝后,沿场地向下滑行,用时越短成绩越高。比赛共进行4轮,前3轮成绩相加后,排名前20名的选手可晋级决赛。晋级赛中成绩排名最末的选手,在决赛轮中最先出发。

女子个人赛

女子个人赛与男子个人赛大同小异,都要经过4轮比赛,前3轮为晋级赛。两者的区别在于女子个人赛中只有排名前12名的选手才可以进入第4轮比赛。以选手4轮滑行时间来相加计算最终成绩,用时最短的选手为获胜者。

北京冬奥会赛项内容

北京 2022 年冬奥会钢架雪车比赛将一共产生 2 枚金牌。竞赛项目包括男子、女子各 1 个项目。比赛将在延庆赛区进行。

历届冬奥会奖牌榜

作者:北京林业大学王瑾,刘心培,薛雨

本研究为:“2016年度教育部人文社会科学研究规划基金项目《2022北京冬奥会视觉导向系统研究》的研究成果” 项目编号:16YJA760037

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